Todo carnaval tem seu fim, e pelo que se nota nos últimos tempos, toda longa parceria de patrocínio esportivo também tem seu fim. Após 27 temporadas sendo a principal patrocinadora, a rede varejista Target decidiu encerrar seu vínculo com a equipe Chip Ganassi na Fórmula Indy.
Desconfiei de que algo estaria estranho lá no começo do ano, se iniciando o campeonato. O carro 9, pilotado por Scott Dixon, vinha com layout composto do vermelho e os tradicionais alvos-símbolo da Target predominante na carenagem. Contudo possuía desenhos de raios amarelos, típico dos bólidos dos anos 1990, época de maior dominação da equipe, com títulos de Montoya, Zanardi e Vasser.
 |
| O layout da última temporada da Chip Ganassi Racing com os alvos da Target |
Todas as parcerias citadas tiveram pelo menos 25 anos de duração e se encerraram na última década. Mudanças de patrocínios sempre foram comuns no esporte, mais intensamente no período recente. Mas quando um elo tão duradouro finda é difícil para o fã imediatamente se acostumar com a nova disposição gráfica, ainda mais sendo uma equipe de corrida, na qual quando o patrocínio muda, as formas e cores são bem distintas.
 |
| Em '96 Jimmy Vasser ganha o primeiro título da parceria Target - Chip Ganassi |
 |
| Scott Dixon e Tony Kanaan posando com os carros 9 e 10 prateados e dourados para comemorar nas 500 milhas de Indianápolis edição 2014 as 25 temporadas de parceria com a Target. Este foi o último ano que a empresa patrocinou dois carros da Ganassi. |
 |
| Dario Franchitti foi campeão pela Ganassi e venceu as 500 milhas de Indianápolis com o carro 50 em vez do 10, em ação de marketing pelo aniversário de cinquenta anos da rede varejista |
 |
| Eddie Cheever foi o primeiro a conduzir o carro da Chip Ganassi com id. visual da Target, em 1990. Carro branco, com o alvo-símbolo tomando a maior parte do bólido |
 |
| Na temporada 1993 Arie Luyendyk conduz o carro com layout já predominantemente vermelho e com detalhes em preto nas laterais e aerofólio traseiro, tendo o número em amarelo |
 |
| Alex Zanardi conduz o carro com o carro vermelho e raios amarelos, dos tempos dominantes da equipe Ganassi, na temporada 1998 com o número 1, direito adquirido pelo título de 97 |
 |
| Em 2000 as 500 milhas pertenciam à IRL, cisão da Champ Car. Nesta edição a Ganassi fez participação na categoria apenas nessa prova e venceu, com Juan Pablo Montoya usando o layout vencedor |
 |
| Na temporada 2002, última disputada na Champ Car a Ganassi pintara de branco a parte de cima dos carros, retirou os raios e começa a usar a repetição dos alvos, nas laterais da carenagem e no aerofólio. Carro 12, pilotado pelo sueco Kenny Brack |
 |
| Na mesma temporada 2002, uma participação nas 500 milhas e Bruno Junqueira pilota o carro com uma faixa vermelha na altura da saída de ar, para se diferenciar do carro de Brack |
 |
| Na metade da década de 2000 o vermelho volta a prevalecer nas máquinas, contudo o carro de Scott Dixon para se diferenciar do de Franchitti usava mais pontos em branco |
 |
| Em 2012 em Indianápolis o carro 10 virou 50 e Franchitti venceu. Nessa época os carros da Indy mudaram seu desenho de chassi e os alvos ficaram posicionados nas extremidades laterais |
 |
| O carro de Dixon coberto de estrelas de papel para comemorar seu campeonato em 2008 |
 |
| A coroa do vencedor da Indy 500 sobre o carro 50. E ficou massa a adaptação do número, tendo o símbolo no lugar do número zero |
 |
| Na década de 2010 a equipe Ganassi lançou mão de patrocinadores masters alternativos em algumas corridas, mesmo assim a presença da Target era forte |
 |
| Nas corridas disputadas na cidade canadense de Toronto, o layout era quase sempre esse - símbolo da Target, um coração, e a folha de plátano |
.jpg)
0 comentários